事件回顾 

近日，位于上海某小区地下车库内，一辆白色某高端电动汽车品牌轿车突然冒白烟，前后不到6秒钟，发生大火自燃，并且造成该车在内的三辆轿车起火燃烧。

该豪华电动汽车品牌电动车自燃，并非偶然性“独立个案”，自2013年10月至2019年期间，自燃事件发生不止50起，主要发生在中国、美国、法国等国家。经大数据统计，号称纯电动车行业标杆的该品牌汽车电池自燃事故案例占总数超过40%，几乎过半。

纯电动汽车逐渐成为汽车行业发展的“主流”，但是纯电动车续航问题、安全问题、污染问题尚未解决，成为汽车界部分专业人士一直探讨的三大争议的话题。而安全问题关系生命财产安全，成为重中之重。未来如何降低纯电动车的事故自燃率，值得车企思考。

其中电动汽车BMS系统绝缘测量，是关乎电动汽车驾乘安全的一个关键因素。通常，普通车辆动力传动系统电压是12V或24V，而电动及混动车辆动力传动系统电压则能高达800V或更高，这便对行业设计提出了新的高压绝缘要求，对代工厂和系统模组供应商来说也是一个全新的挑战。

斯丹麦德的干簧继电器完全满足这样的要求：它尺寸虽小，却具有最高5KVDC的隔离电压和高达1T欧姆的绝缘电阻完全可以满足客户对安规距离的要求；干簧继电器能耗低，对电动汽车的整体效率有积极的影响；寿命高达上亿次，且密封性好，适用于脏污或多尘环境。斯丹麦德KT系列干簧继电器适用于电池管理系统，具有极佳的机械和温度稳定性，完全符合AEC-Q200标准。