随着节日的到来，路上出行的车辆也越来越多，排队，拥堵等等导致驾驶时刹车的使用频率也显著增高。脚踩刹车时，你的爱车会非常听话地减速或停下。有没有想过这个过程是小小的干簧传感器起了很大的作用，为你保驾护航呢？

此时此刻，一个密封干簧开关会通过监测并让刹车液位保持在适当水平，因为过低的刹车液位可能会造汽车刹车系统失效继而引发交通事故。

其实，干簧开关、干簧传感器、干簧继电器以及磁性产品在日常运输行业中数以百万次的运行着。随着车载系统数量的增长，越来越多的“智能”功能要求需要依赖干簧传感器得以实现。

在介绍斯丹麦德干簧传感器之前，首先我们需要了解的是车辆引擎盖下的环境是属于极端条件，温度低至-40°C或高达125°C，同时受汽油、制动液、盐水、固体颗粒等影响环境污染严重。另外，干簧传感器需要通过自动波峰焊€€接系统将其焊牢在带有电镀焊孔的电路板上，这个过程可能会因为高温，或其他不当机械操作而损坏干簧开关的密封性。

极其微小的裂缝在一段足够的时间后，都有可能因为进气或进水造成触点氧化！此时，若制动液下降到不可接受的极限以下，触点因氧化而无法闭合，就无法提醒驾驶员刹车系统已经出现故障。

而斯丹麦德干簧传感器完全能够在如此极端环境下完成数百万次的切换操作，避免此类事故的发生。同时，我们还能将磁滞纳入设计标准中，以确保一旦传感器激活后，不受车辆颠簸的影响。

在此来插一条关于磁化的小知识：

将铁磁体(磁中性状态)置于外加磁场中磁化时，磁场强度从零增大，使磁化强度增大至一定值，此时若将磁场慢慢减小，则磁化强度并不沿原来的变化曲线回复原状，而是沿另一曲线变化。磁化强度随磁场强度的变化中，磁化强度的变化总是落后于磁场强度的变化，出现滞后的现象，此种现象称为磁滞。

此外，100%斯丹麦德干簧传感器需要在所有可能的操作条件下进行测试，包括动态接触电阻（DCR）测试。DCR测试可以防止组装过程中可能发生的多种故障，如：触点有污染，玻璃体有轻微裂缝等。 此测试系统完全自动，不合格的产品自动放入锁箱中。